小剐小蹭都不报保险了，车损险还有必要买吗？
车险改革了，很多保险代理人都叮嘱客户，小刮蹭就别理赔了，否则来年保费会涨，得不偿失。那代理人的话是否可信呢？小编就带大家来分析分析。
小刮蹭到底要不要理赔？
费改后的车险折扣和上年是否出险挂钩了。以下图为例（假设新车商业险基础保费为6000元）：
特别提醒：表格中折扣为最低折扣，如果出险理赔金额较大，折扣会有调整，根据不同公司情况而定。
1、新车，今年出险一次：
若报案理赔，第二年的保费为4335元；
若不报案理赔，第二年的保费为3684.60元。
两者保费相差650.4元。
结论：若维修费用低于650.4元，建议选择不报案理赔。
2、旧车，已经两年未出险，今年出险一次：
若报案理赔，第二年的保费为4335元；
若不报案理赔，第二年的保费为2601元。
两者保费相差1734元。
结论：若维修费用低于1734元，建议选择不报案理赔。
所以小刮小蹭维修费用不大的情况下，小编建议还是选择不保险为好，您可以根据自身情况对车险保费进行核算再选择是否报案理赔。如果对于保费价格变化不清楚的客户，建议先选择报案，再根据事故情况咨询自己的保险代理人是否需要保险公司理赔。
报了保险后但没有理赔，不会计入理赔的次数中。另外，商业险与交强险也是分开来计算的，如果交强险出险，那么理赔次数的多少只会对交强险的优惠有影响，不影响商业险的投保与折扣。
小刮小蹭都不报保险了，我们为什么还要买车损险？
车损险是必买的险种之一，它在车险中十分重要，原因如下：
1.车辆零整比高，用车损险来保障重大事故之后车辆的损失
买车容易修车难，除了指买车后所需要的油费、保险费、停车费等杂七杂八的费用外，还指汽车后市场中畸高的零部件维修费用。零整比系数简单说就是把车的配件全换了，所花的钱能买几辆新车。零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，费改后商车险的保费也更贵。
2.费改后，车损险的保障范围扩大
现在的车损险与费改前相比，保障范畴大大增加，不仅将冰雹、台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴等自然灾害，驾驶证失效或审验不合格、未上牌照新车、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击所导致的损失、家庭成员人身伤亡等情形纳入保险保障范围，还全面启动了代位求偿机制，可以更全面地提供车辆及车主风险保障。
3.可减少一些特殊险种的费用支出
随着车损险保障范畴的扩大，车主们应根据自身需求减少一些特殊险种的选购，例如划痕险、玻璃单独破碎险等。
保险是对于风险的一份保障，小编建议：对于“买了保险就要用”的旧观念需要慢慢摒弃，不能因为小事故报案不划算就不买车损险，切勿为了眼前的小利益而丢掉大的保障。
