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车险的竞争不只有返佣，事故车返利都出来了

时间：2025/8/5 8:32:47 | 来源：折扣系数

车子事故车利润已经严重影响到财险销售市场了。大公司的综修项目已经完成了闭环，让修理厂贴钱做业务，然后再给他们推修……不只如此，现在业务员的报价已经把4S店的修理返利都算进去了。以下是读者报料，与其竞争的大公司给车主的报价是这样的：这个读者算了一下，这个单子的…

车子事故车利润已经严重影响到财险销售市场了。

大公司的综修项目已经完成了闭环，让修理厂贴钱做业务，然后再给他们推修……

不只如此，现在业务员的报价已经把4S店的修理返利都算进去了。以下是读者报料，与其竞争的大公司给车主的报价是这样的：

这个读者算了一下，这个单子的最终申请价格是有返利的。

相比这家大公司的报价，自己的报价毫无优势。

综合市场情况来看，车险返利并没有得到彻底遏制，更为复杂。

市场无非在比拼这些：

谁能更隐蔽？谁的销售链条短？谁能够逐单通知到车主接到电话时不要承认收到钱？谁能解释这钱不是我们出的，是其他人给的，或者说这个不是促销是服务（车主app上的赠送）……

显然，在这样的比拼中，毫无伪装的中小公司和直销业务员最容易中枪。

其实车险修理利润已经渗透到非车险领域了，因为修理厂已经不只是买车险，非车险也需要买来凑业务。

这相当于“表外项目”，再“报行合一”也是解决不了的。

承认事实真的那么难吗？

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