处在风尖浪口上的奔驰，被“马云谈996”的风头盖过没几天，就又因西安漏油门事件女车主爆乱收金融服务费，被再次置于舆论中心。

最新消息，4月16日，该事件女车主与事发地西安利之星奔驰4S店达成和解，更换了同款奔驰车、全额退款“金融服务费”，奔驰公司还主动提出带车主去德国参观工厂和流水线，并赠送车主一对一vip服务、补办生日等额外福利。维权事件发酵了一个礼拜，终于迎来了“大团圆”结局。

但是，西安奔驰维权事件正在将汽车销售领域的套路一层层揭开。针对其中争议颇大的金融服务费问题，4月15日，西安市税务部门对外透露已经介入，目前正在就利之星收取金融服务费但不开发票是否涉嫌偷税漏税进行调查取证。同一时间，中国银保监会也表达了对此事的高度关注，称已对违规收取金融服务费等问题开展调查。

暗藏金融服务费潜规则

西安奔驰女车主维权一事，舆论起先只是聚焦奔驰新车未开出4S店就遭遇漏油的以次充好质量问题，后来竟还牵扯出女车主质疑4S店在“金融服务费”上存有的欺诈问题，此事的影响远大于奔驰车质量问题，因为此事踢爆了整个汽车金融消费领域的乱收费黑幕。

该女车主称，自己本来有能力全款购车，但奔驰4S店销售人员劝说其使用奔驰金融业务进行贷款买车，在这一过程中，她对于“金融服务费”一事完全不知情。而在交完首付后才知晓1.52万元的“金融服务费”，这笔费用“不可以刷卡”，她是通过微信转账到4S店内一名员工的个人账户中，且没有开具发票，只有收据。

因此，针对这笔“金融服务费”，该女车主认为涉嫌“欺诈”的关键点主要在于两点：

第一，为何在游说车主选择金融服务费时未能提前告知有笔金融服务费；

第二，服务费的“服务”到底体现在哪些方面？她在办理金融服务的银行流水、居住证以及房产抵押等相关的手续和证明，都由自己个人办理，在这一过程中并没有享受到4S店的服务。

这一信息立即被发酵并引发巨大关注，众多车主随后在网上爆出自己买车过程中同样被收取了价格不一的金融服务费。

上述奔驰女车主的经历并非个案，国内不少4S店在为消费者办理分期等金融业务的时候都会收取一定的金融服务费，这已经成为了业内“公开的秘密”。“全国都这样，每个4S店都有。”一家林肯品牌4S店的销售人员介绍称，只要客户贷款的话，店内都会收取一个金融服务费。如果客户是外地牌照的话，店内会委托第三方帮助客户验车，这时，客户也需要支付金融服务费。

银保监会调查奔驰汽车金融

银保监会非银部副主任庞雪峰在接受媒体采访时表示，已要求奔驰汽车金融公司在全国范围内对其经销商是否存在类似违法违规收费问题进行排查，并进一步加强对经销商的管理，明确要求经销商不得以为汽车金融公司提供金融服务的名义收取费用，切实保护消费者合法权益。

银保监会再次重申，汽车金融公司在提供服务时收取费用应当严格遵守国家法律、法规、规章和有关监管规定，遵循公开、公平、诚实、信用的原则，应在各类相关营业场所醒目位置、公司官网等公示收费项目和标准，主动接受社会监督。

某位特约研究员指出，金融服务费已成为近些年大额消费品分期付款的一种标配，从银保监会的角度，是希望金融服务费用透明化、标准化、合规化，并能有效控制风险。但从奔驰事件中可以看出金融服务费的乱象，未来可能会引发还款问题或坏账风险，这也是银保监会的担忧。在防控金融风险的大前提下，不排除银保监会试图通过对奔驰金融服务的调查，进而对汽车金融行业整体进行整顿和规范，这是汽车金融服务商后续需要重点关注和应对的。

这一次，此前看热闹的其他车企也纷纷被拉下水。乱收金融服务费不是奔驰一家的问题，几乎是全行业共通的潜规则。

“车险长期保单”被停

而目前事件相关最新进展是，车险长期保单的业务被叫停。据了解，车险长期保单源自贷款购车业务，目前一般对应汽车贷款的3年期限，指的是一次性开出3张一年期的车险保单，保障未来3年。这样，提供汽车贷款的银行或汽车金融公司、小贷公司相当于有了3年汽车贷款的抵押物。

多年保单业务被叫停，直接表现是4月15日中国保信关停了系统上多年保单的接口。保险业界认为，这与西安奔驰事件发酵、监管调查汽车经销商违规收取“金融服务费”有关。

多位保险人士预计，车险长期保单被叫停后，按揭贷款汽车的车险业务，可能会回归到以前“一年保单+第二年保费押金”的方式。到了第二年续保的时候，客户要到4S店处继续办理第二年车险保单，同时交第三年的保费押金。

据保险业多位人士称，由于目前车险长期保单的情况并不普遍，此前仅少部分地区未做限制，因此叫停之后，对车险市场的影响较小。影响更多可能体现在，对单家保险公司而言，或许会面临续保率下降的问题。

此外，在4S店购车，还有一个问题也饱受车主诟病，那就是4S店往往要求车主买入全车险，所有车险品种必须全部买入，甚至包括玻璃险这种较少被车主选择的险种也被强迫购买。

车险强制捆绑销售何时休

在购买新车时，除了分期购买缴纳金融服务费外，强制捆绑销售车险也成了车友吐槽的重灾区。

“在4S店买车时，销售人员要求在店里买第一年的商业车险，说是理赔方便，后来在交钱提车时，对方会把保单等相应的材料都准备好。”一位买过新车的人士表示。

其实，汽车销售过程中捆绑销售车险的行为已经成为被消费者接受的 “潜规则”，甚至存在购车不在4S店买车险就无法提车的现象。

“买车时问过两家4S店，在该店买车险和不买车险会给出两种不同的价格，也就是在店里买车险会给出一定的折扣”，另一位购车人士表示。

针对此问题，早在2017年，商务部曾出台《汽车销售管理办法》，其中明确规定，经销商不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，也不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。

而饱受车友诟病的是，同样的险种，在4S店购买的费用会高于自己在保险公司购买时所交的保费，也就是说4S店买车险一般不会给保费做优惠。“对于大部分驾驶习惯良好的人来说，不同年份车险价格不一定差那么大，即使首年购买也会有一定的折扣。受汽车行业整体影响，4S店售车利润空间缩水，然后通过多卖保险等增值服务，用高手续费增加利润，”一位财险公司从业人士表示。

【声明】我们致力于保护作者版权，部分图片来自网络，无法核实真实出处，如涉及版权问题，请及时联系我们删除。从该公众号转载本文至其他平台所引发一切纠纷与本平台无关。